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    离合器是装在发动机和变速器之间,汽车从启动到行驶的整个过程中,经常需要使用离合器.它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合,从而保证汽车平稳起步;暂时切断发动机与变速器之间的联系,以便于换挡和减少换挡时的冲击;当汽车紧急制动时能起分离作用,防止变速器等传动系统过载,起到一定的保护作用。离合器类似开关,接合或断离动力传递作用,因此,任何形式的汽车都有离合装置,只是形式不同而已。其结构是否合理,性能是否与整车匹配,直接关系到汽车的操纵性、动力性及经济性。
    本次设计采用单片螺旋弹簧离合器,因为其结构简单,可靠性强,维修方便,广泛应用于大型客车和重型货车上。此设计详细说明了中型载重车带拖挂螺旋弹簧离合器的结构形式,参数以及计算过程。
    目录

    1前 言 1
    2总体方案论证 1
    2.1离合器总成的结构和有关组件的结构 1
    2.1.1从动盘数及干、湿式的选择 2
    2.1.2压紧弹簧的结构型式及布置 2
    2.1.3 压盘的驱动方式 2
    2.1.4分离杠杆的结构型式 3
    2.1.5分离轴承的类型 3
    2.1.6离合器的通风散热措施 3
    2.1.7从动盘的结构型式 3
    2.1.8 离合器的操纵机构选择 4
    3 汽车离合器的设计计算 4
    3.1 离合器主要参数的选择 4
    3.2摩擦离合器主要零件的设计计算 7
    3.2.1压紧弹簧的设计计算 7
    3.2.2压盘的设计计算 8
    3.2.3从动片与从动盘毂的设计计算 9
    3.2.4分离杠杆的设计计算 10
    3.2.5离合器盖的设计计算 10
    3.3离合器操纵机构设计 11
    3.3.1离合器操纵机构的结构型式选择 11
    3.3.2离合器分离行程及性能计算 11
    4结论 13
    参 考 文 献 14

    包含以下文件:
    离合器装配图.bak 163.5KB
    摩擦片.bak 100.5KB
    压盘.bak 95KB
    说明书.doc 327.5KB
    离合器装配图.exb 163.5KB
    摩擦片.exb 100.5KB
    压盘.exb 95.5KB
    展开简介...

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